倫洲大橋及引道工程明日全線通車

發(fā)表時(shí)間： 2017-07-19 17:07 來源：平臺管理 　　

從19日召開的倫洲大橋及引道工程交工驗(yàn)收會(huì)議上獲悉，已于2月28日實(shí)現(xiàn)貫通的倫洲大橋及引道工程將于明日全線通車。

倫洲大橋及引道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，主橋2月28日貫通后倫洲大橋仍未通車，主要是因?yàn)橐拦こ躺形赐旯?。之后，建設(shè)單位制訂周密施工計(jì)劃，加班加點(diǎn)搶工期，終于按計(jì)劃在日前完成了引道、互通、匝道等配套工程。項(xiàng)目于7月19日召開了交工驗(yàn)收會(huì)議，將于7月20日開放全線通車。

全面實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量進(jìn)度和投資目標(biāo)

交工驗(yàn)收意見認(rèn)為，倫洲大橋及引道工程線性順適，質(zhì)量耐久、結(jié)構(gòu)安全，是功能齊全、舒適暢通、綠色高效的公路結(jié)合城市市政功能的快速干線，實(shí)現(xiàn)了人、車、路、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。本項(xiàng)目經(jīng)施工自檢、監(jiān)理評定、監(jiān)督交工檢測驗(yàn)收，各單位工程質(zhì)量均符合質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。

交工驗(yàn)收會(huì)議指出，本項(xiàng)目建安工程部分采用建設(shè)-移交BT建設(shè)模式，項(xiàng)目管理處根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，提出了“強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)管理，服從上級領(lǐng)導(dǎo)，與沿線群眾和諧相處，超前考慮，科學(xué)靠前指揮，在保證安全和質(zhì)量的前提下，實(shí)施進(jìn)度按期、投資可控、環(huán)境優(yōu)美、全施工周期安全”的創(chuàng)新管理理念。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，項(xiàng)目管理處和BT投資方建立了高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保安全、質(zhì)量、投資和進(jìn)度可控，工程建設(shè)有序進(jìn)行。各參建單位科學(xué)組織、規(guī)范管理、嚴(yán)格實(shí)施，全面完成了項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

快捷貫通市區(qū)多個(gè)重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)

清遠(yuǎn)市倫洲大橋及引道工程項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于高職院以南的學(xué)賢路上，經(jīng)蟠龍隧道，向南跨越東城大道、院南路，在東城大塱村跨過北江至洲心瀝頭村，向南跨越北江東路，與人民東路相交，終點(diǎn)接迎賓大道起點(diǎn)，全長4.446公里，其中倫洲大橋橋址位于鳳城大橋上游約4.5公里處的倫洲島西側(cè)，橋長1426.6米。項(xiàng)目開工日期為2014年7月13日，完工日期為2017年7月15日，項(xiàng)目實(shí)際工期36個(gè)月。

倫洲大橋及引道工程是清遠(yuǎn)市中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)首批重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是清遠(yuǎn)市燕湖新城的核心基建項(xiàng)目，是連接北江兩岸的重要交通節(jié)點(diǎn)。大橋通車之后,將起到溝通燕湖新城核心區(qū)南北片區(qū)的重要作用,將把東城旅游片區(qū)、省職教基地、武廣高鐵站、清遠(yuǎn)長隆項(xiàng)目等重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)串珠成鏈,形成一條重要的發(fā)展軸和旅游黃金通道，對拓展清遠(yuǎn)城市發(fā)展空間,完善城市功能,提升城市品質(zhì),增強(qiáng)綜合競爭力具有重要意義。

一方面，大橋通車之后,將進(jìn)一步完善市區(qū)主干交通網(wǎng)絡(luò)，提高市區(qū)北江兩岸過江通行能力，有效緩解市區(qū)現(xiàn)有三座跨北江大橋的交通壓力。整個(gè)引道工程全線設(shè)東城大道、院南路、沿江東路、北江東路、人民東路等5處立交互通,市民可以駕駛車輛從這幾條道路的互通匝道快速駛上倫洲大橋,來往北江南北。

另一方面，大橋通車之后，向南通過準(zhǔn)備建設(shè)的迎賓大道，是市區(qū)進(jìn)入清遠(yuǎn)長隆景區(qū)核心區(qū)主要通道。此外，北引道通過已建成的黃騰峽大道連接汕湛高速公路，向南延伸接佛清從高速公路，將形成一條快捷的過江過境通道。另外，大學(xué)城片區(qū)可通過倫洲大橋快速到達(dá)清遠(yuǎn)高鐵站、白云機(jī)場等地，對改善燕湖新城周邊交通條件和投資環(huán)境，進(jìn)一步開發(fā)利用沿線土地和旅游資源，加快燕湖新城建設(shè)發(fā)展具有重要意義。

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倫洲大橋并非清遠(yuǎn)造價(jià)最貴的橋梁

針對日前有媒體報(bào)道說倫洲大橋是清遠(yuǎn)造價(jià)最貴的橋梁這一說法，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，這種說法實(shí)際上是對工程造價(jià)的誤解。

他說，整個(gè)倫洲大橋及引道工程是一個(gè)綜合項(xiàng)目，包括倫洲特大橋1座、蟠龍隧道1座、人民東下穿隧道1座、人行天橋2座、互通匝道橋3座、東城大道跨線中橋1座、院南路跨線中橋1座、路基工程1.565公里、路面工程1.565公里、市政雨污水管網(wǎng)、交安機(jī)電等多個(gè)分項(xiàng)工程，整個(gè)項(xiàng)目不僅僅是1座特大橋，幾乎涵蓋了公路建設(shè)所有結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，是公路建設(shè)的百科全書。

經(jīng)市財(cái)政局投資審核中心審核，整個(gè)項(xiàng)目工程預(yù)算審定為135536.5502萬元（其中建安費(fèi)90994.0958萬元），其中倫洲特大橋的造價(jià)為26668.5萬元(單位每平方米造價(jià)為6923元)，僅占項(xiàng)目總造價(jià)的19.68%。因此，說“倫洲大橋造價(jià)13億多元，是清遠(yuǎn)造價(jià)最貴的橋梁”這種說法是不對的，是對工程造價(jià)的片面理解。

該負(fù)責(zé)人表示，對比其它同類型項(xiàng)目，本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)值相對較低，符合當(dāng)前公路建設(shè)市場實(shí)際情況，可以說倫洲大橋是清遠(yuǎn)目前性價(jià)比較高的雙向六車道橋梁工程，其中樁基溶洞處理采用了費(fèi)用包干模式，對比清遠(yuǎn)北江在建的其它大橋節(jié)省一大筆溶洞處理費(fèi)用。

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